Les erreurs du kit Rafale Revell 1/48

Bonjour à tous, amoureux du Rafale !

Je vais vous lister ici toutes les erreurs et oublis commis par Revell malgré que ces derniers ont eu officiellement accès aux plans et détails donnés par Dassault Aviation, ce qui fait que l'avion est globalement bien détaillé et représenté.

je m'en tiens évidemment au Rafale Marine mais certains défauts sont communs aux versions C et B.

1. Les bandes parafoudre (antistatiques) sur le nez sont fausses (il faut les poncer et en mettre 6 en les répartissant comme suit : une à midi, les autres à 14H - 16H - 18H - 20H et 22h en sachant que celle à 18H est plus longue - 8mm pour les 14,16,20, et 22H et 14mm pour celle de 18h)
2. Il manque des dents de furtivité sur les RAM panels sur l'intrados (appelées aussi dents de requin). Prennez les schémas de la notice de Syhart, ils sont bien représentés même s'il en manque à des petits endroits au niveau des entrées d'air. J'ai représenté les miennes en découpant de la bande Dymo avec un ciseau cranté à 2mm.
3. Sur la version Marine uniquement toujours sur l'intrados, il manque les renforts de protection des réacteurs en forme de flèche sur l'arrière de l'appareil (Syhart les a oublié sur son schéma comme Revell d'ailleurs mais c'est Syhart qui fournit Revell pour la planche de décals donc ...) Ce sont des pièces assez imposantes qu'on ne peut pas louper en regardant l'intrados d'un Rafale M et elles servent à protéger les réacteurs en cas de casse d'un brin d'arrêt lors de l'appontage. J'ai représenté les miennes en les découpant dans du tube dentifrice car c'est du plastique malléable et au collage il prend la forme de l'arrondi au niveau des réacteurs. Attention à ce niveau les dents de furtivité passent sur les flèches et le bas dépasse de 2mm sous les réacteurs.
4. Au même endroit Revell a gravé des trappes qui n'existent pas (4 en tout). Regardez aussi l'intrados de la notice Syhart, le dessin est juste (4 premiers panneaux juste en avant des réacteurs).
5. Pensez à boucher les trous des emports qui ne sont pas utilisés (RPL, GBU, MICA, AASM, AM39) 6/ Graver 2 lignes verticales en dessous des lance - leurres à l'arrière.
6. Poncez les excroissances sur les RLM.
7. L'emplacement du stroboscope sur l'arrête dorsale est faux, il doit se situer juste au pied de dérive (la petite plaque est représentée sur le kit). Rebouchez le trou de l'emplacement prévu par Revell.
8. Percer un petit trou à côté de l'échappement de l'APU (à droite de la sortie)
9. Ne pas mettre la sonde Pitot à l'avant gauche sous le cockpit, elle n'a existé que sur la version A (proto)
10. Les FPS (feux de patrouille serrée) sont bien orange vif ou vert selon les modèles et ils affleurent tous la cellule de l'appareil (ceux de l'avant sont donc à poncer car Revell les a fait en relief)
11. Les feux de navigation sur les RLM en bouts d'ailes ne doivent pas être peints, ils sont translucides, seules les ampoules sont teintées verte ou rouge selon le côté.
12. Ne pas mettre de métallisé sur les tuyères car les pétales froides extérieures sont en carbone, seuls les rivets de fixation ressortent métallisés.
13. Les grilles d'aération sur l'extrados ne sont pas en creux car elles affleurent la cellule de l'appareil
14. La sortie d'air de la climatisation juste en arrière du cockpit est à peindre en métal légèrement bruni et non en noir
15. Il n'y a pas de ligne de délimitation en creux au milieu du nez, il faut la poncer pour la faire disparaître. C'est juste un changement de couleur entre le gris de la teinte principale et la pointe du nez qui renferme le radar RBE2 (peinture spécifique pour les ondes).
16. Comme ton avion sera en vol, n'oublie pas de peindre ton OSF en vert légèrement fluo, mais vous pouvez le laisser tout gris aussi si le pilote ne s'en sert pas.
17. - Sur le côté du fuselage au niveau des réacteurs il y a une petite pièce en forme de goulot de bouteille qui sert de renfort à la cellule à cet endroit. Revell les a bien présentées sur le côté mais elles existent aussi sur le dessus juste au niveau de la ligne de structure.
18. - Au niveau du module SPECTRA en pied de dérive (brouilleur) juste au dessus des réacteurs il y a une plaque carbone de protection (noire). Revell a représenté le long de cette plaque de chaque côté une ligne de rivets en relief, dans la réalité ils n'existent pas donc à poncer.

Pour le Rafale B

1. Le vide vite (dump fuel) n'existe que sur la version M car il permet à l'appareil d'atteindre la masse admissible à l'appontage. Il est absent des versions "Air" C comme B.
2. Les missiles Magic II n'ont jamais équipé les Rafale (B ou C) en configuration opérationnelle (seul le proto B01 en a eu en phase de test).  Seuls les premiers Rafale M (version F1) en ont eu en tout début de carrière mais ils ont rapidement été abandonnés au profit des MICA (EM sous voilure et IR en bout d'aile sur les RLM).
3. Concernant les RPL (bidons de kéro) tu pars à priori sur 1 RPL 741 (2000 L subsoniques) en position centrale et 2 RPL 701 (1250 L supersoniques) sous voilure. Ces RPL ne se mixent pas car ils ne sont pas destinés aux mêmes missions. Soit tu pars en tout RPL 741 (1 à 3 bidons) ou tout RPL 701 (1 à 3 bidons). Seuls les Rafale M une fois de plus peuvent mixer ces bidons mais uniquement en mission "Nounou ou super nounou"  avec la nacelle NARANG afin de ravitailler en kéro d'autres Rafale. Attention aux soudures qui sont toutes de la même taille et assez proéminentes (Revell en a oublié un paquet sur les siens).

Source: Un de mes abonnés youtube: Christophe "CENTURION", merci à lui !