Modification à apporter au kit Kittyhawk du Mirage 2000D au 1/32

Boitier EPAK sur la gauche de la casquette si GBU-49 installé.
Ecran SCARABEE sur casquette arrière NOSA
Manche à balais et manette des gazes sous-dimenssionnés, à refaire.
Manque les armatures de verrières => RESKIT
Cockpit, baignoires, siéges non conformes => RESKIT
Aucun câbles présents sur les jambes de train du kit.
Phares de train avant à refaire.
Câblage des baies de train à refaire.
Tuyère du kit non conforme (rivets en creux) => RESKIT
Ajouter cordon de soudure et détails sur les bidons pendulaires ou RESKIT
Ajouter coupe-circuit sur les pilones.
Ajouter DDM (Détecteur Départ Missile) sur les pylônes externes LM2255 du Magic II
Si configuration avec GBU-24 => RESKIT
Pour la dérive du 2000D, choisir la pièce D34 uniquement
Trappe de conduite d'air à combler
Phare de police: ne pas utilisez la pièce E52 mais celle de la grappe B (non référencée)
Ergots sous les entrées d'air à enlever.
Ouverture de l'emplacement du boitier TAM (Tableau Armement Mécanicien), cette trappe est toujours ouverte quand le 2000 est au sol.
Même chose pour les emplacements de palettes aérodynamiques des sécurités des équipements de contre-mesure.
Bec de bords d'attaque à monter relevés !
Antenne RWR Serval en bout d'ailes, ne pas oublier les pièces E54 & E55 à mettre en premier
Ligne de moulage à araser en bas du fuselage avant
Prise GIFFARD à refaire.
Faire en scratch logement avec anneau de libération du pilote.
Percer et affiner les évacuations d'air des paliers du groupe turboréacteur.
Trappe de canon à gauche de la prise GIFFARD à reboucher, pas de canon sur le 2000D !
Trappe centrale de train principaux à monter légèrement ouverte
Brouilleur Caméléon à installer sur la dérive (pièce D57 & D58) mais ne pas installer le brouilleur SABRE sur le 2000D malgré la notice (D55 & D56)
Prise de parc toujours ouverte au sol !
Emplacement du cadran manomètre affichant la pression du circuit de Coolanol (refroidissement du radar) à faire.
Emplacement de sonde sous les aigrettes d'entrées d'air droite à combler, la sonde est juste présente sur le coté gauche.
Faire en scratch les écopes de ventilateur du vario-alternateur.
Gland de la perche de ravitaillement à refaire.
Pour les decals, ceux du kit sont catastrophiques, je vous conseille d'en prendre un jeu chez FFSMC Production.